Alumiiniseokset luokitellaan ensisijaisesti niiden koostumuksen, prosessointiominaisuuksien ja lämpökäsittelyominaisuuksien perusteella. Puhdasta alumiinia (1xxx-sarja) käytetään usein erikoisaloilla sen johtavuuden ja korroosionkestävyyden vuoksi; 2xxx-sarja, johon on lisätty kuparia, tarjoaa lisää lujuutta ja sitä käytetään ilmailussa ja koneissa; mangaania sisältävällä 3xxx-sarjalla on hyvä plastisuus ja korroosionkestävyys, ja se sopii säiliöihin ja putkiin; 5xxx-sarja, jossa on korkea magnesiumpitoisuus, on vahva väsymiskestävyys ja sitä käytetään rakenneosissa; 6xxx-sarja tasapainottaa lujuutta ja käsittelytehoa, ja sitä käytetään laajalti kuljetuksissa; ja sinkkiä ja magnesiumia sisältävän 7xxx-sarjan kovuus on lähellä teräksen kovuutta ja sitä käytetään suurikuormitettavissa ilmailukomponenteissa. Lämpökäsittelemättömät alumiiniseokset vahvistetaan kylmämuokkauksella, kun taas lämpökäsiteltävät tyypit lujitetaan saostuskarkaisulla liuoskäsittelyn ja vanhentamisen avulla. Tämän artikkelin avulla ymmärrämme, miksi valitsemme 6061 tai 7075 pyörän välikappaleiden sovittimien materiaaliksi.
| Malli nro | Alumiinin ominaisuudet | Sovellusskenaariot |
| #1050 #1060 #1100 jne. |
Se sisältää yli 99 % alumiinia, ja sillä on erinomainen lämmön- ja sähkönjohtavuus sekä korroosionkestävyys. Sillä on kuitenkin alhainen lujuus, eikä sitä voida vahvistaa lämpökäsittelyllä. | Soveltuu sovelluksiin, jotka vaativat korroosionkestävyyttä ja alhaista lujuutta, kuten sähkölaitteet ja kemikaalien varastosäiliöt. |
| #2024 #2A16 #2A02 jne. |
Sisältää 3-5% kuparia, sillä on korkea kovuus ja hyvä lämmönkestävyys, mutta huono korroosionkestävyys ja erinomainen käsittelykyky. | Sitä käytetään erittäin lujissa, korkean lämpötilan sovelluksissa, kuten ilmailu- ja puolustusteollisuudessa; siviilikäyttöön tarvitaan korroosiosuojakäsittely. |
| #3003 #3A21 jne. |
Sisältää 1–1,5 % mangaania, ja sillä on erinomainen korroosionkestävyys, hyvä plastisuus ja hitsattavuus, ja sen lujuutta voidaan parantaa kylmätyöstöllä. | Autojen polttoainesäiliölinjat, konttisäiliöt, mekaaniset osat jne. kosteissa tai syövyttävissä ympäristöissä. |
| #4A01 #4000 jne. |
Sisältää 4,5–6 % piitä, sillä on alhainen sulamispiste, se on helppo hitsata ja sillä on hyvä korroosionkestävyys, lämmönkestävyys ja kulutuskestävyys. Joitakin lajikkeita voidaan vahvistaa lämpökäsittelyllä. | Rakennusmateriaalit (kuten lattialaattojen ulkoverhous), hitsausmateriaalit, mekaaniset osat jne. |
| #5052 #5005 #5083 #5A05 jne. |
Sisältää 3–5 % magnesiumia, sen alhainen tiheys, noin 2,7 g/cm³, hyvä korroosionkestävyys, hitsattavuus ja väsymiskyky. Sitä ei voi vahvistaa lämpökäsittelyllä, mutta sen lujuutta voidaan parantaa kylmämuokkauksella. | Sovellukset, jotka vaativat kevyitä materiaaleja, kuten laivanrakennus (esim. rungot, kannet), autojen polttoainesäiliöt/kaasusylinterit ja pakkausmateriaalit. |
| #6061 #6063 #6005A jne. |
Sisältää magnesium- ja silikonielementtejä, sillä on keskilujuus, hyvä korroosionkestävyys, helposti ekstrudoituva ja muotoutuva sekä helposti hapettuva ja värjäytynyt. | Käyttökohteita ovat auton kattotelineet, jäähdytyslevyt, arkkitehtoniset profiilit, ovi- ja ikkunamateriaalit ja muut kevyitä materiaaleja vaativat skenaariot. |
| #7075 #7005 jne. |
Sinkkiä, kuparia ja magnesiumia sisältävän sen kovuus on korkea, lähellä teräksen kovuutta ja hyvä kulutuskestävyys. Se voidaan lämpökäsitellä vahvistamiseksi, mutta sen korroosionkestävyys on heikko, mikä vaatii käytön aikana korroosionestokäsittelyä. | Ilmailu- ja avaruusmateriaalit (lentokoneiden kantavat komponentit, laskutelineet), autojen ohjausvarret ja muut sovellukset, jotka vaativat suurta lujuutta ja korkeaa kulutuskestävyyttä. |
