Teollisuusuutiset

Pyörän välilevysovittimet – ne voivat parantaa ajoa, sovittaa suurempiin vanteisiin tai ratkaista hankalia asennusongelmia. Mutta avainkysymys, joka jokaisen kuljettajan on kysyttävä: Ovatko pyöränvälityssovittimet turvallisia? Vastaus on kyllä, mutta vain, jos ne on valmistettu tiukkojen standardien mukaan, asennettu oikein ja sovitettu tarkasti ajoneuvoosi. Kulmien leikkaaminen voi johtaa katastrofaaliseen epäonnistumiseen.

Autoteollisuuden kiinnitysteollisuudessa pyöränvarsipultit liittyvät suoraan pyörän turvallisuuteen ja ajoneuvojen vakauteen. Markkinoilla saatavilla olevia yleisiä pulttiluokkia ovat 12,9, 10,9, 9,8 ja 8,8. Autoteollisuudessa erittäin luja 12,9 ja 10,9 lämpöä käsitellyt pyöränvarsipultit ovat hyvä valinta. Kun valitaan pultteja, tekijöitä, kuten ajoneuvojen suorituskyky, sovellusskenaario ja kustannukset, tulisi harkita kattavasti.

Paljastettu pyöränmutterin kansi altistetaan monimutkaiselle ulkoiselle ympäristölle pitkään ja kohtaavat monia uhkia: sade, lumen sulamisaineet, muta ja sora tunkeutuvat kierteisiin aukkoihin ja kiihdyttävät metallikorroosiota ja ruostetta; Usein autojen pesu korkeapaineinen vesi-aseen isku voi aiheuttaa mutaa ja hiekkaa tunkeutuvan lanka-nivelen pintaan

Pyöräkorupultit ovat avainkiinnikkeitä autopyöriin ja niillä on erittäin tärkeä rooli. He voivat liittää pyörännavan tiukasti ajoneuvon pyöränkeskuksen laippaan jäykän ja luotettavan kokonaisrakenteen muodostamiseksi.

M12X1.5 Mag Wheel -korttimutterit on valmistettu erittäin lujasta seosteräksestä, joka on tarkkuus taottu ja lämpökäsitetty. Tämä antaa heille erittäin korkean kovuuden, vetolujuuden ja väsymyslujuuden, joka riittää kestämään miljoonia stressisyklejä ilman plastisia muodonmuutoksia tai murtumia. Kierteiden tarkkuusvaatimukset ovat erittäin korkeat sen varmistamiseksi, että liukuminen tai kuluminen ei ole helppoa toistuvan purkamisen ja kokoonpanon aikana.

Kun kiristetään liikaa, pyöränvarsipulttien aksiaalinen esikuorma on erittäin suuri. Kun pultit ovat alttiina korkeampaan ulkoiseen kuormaan, ne ovat alttiita murtumaan ja vikaantumiseen. Käsikappaleen sisäinen lanka on suuri kuorma, ja toistuvan käytön jälkeen se on helppo liukua. Tällä hetkellä käsipala voidaan korvata vain, mikä on hankalaa toimia ja kallista.